Geschichte des Tunnels und Bunkers in der Dresdener Straße

Ein unterirdischer Querschnitt der Berliner Geschichte

Unter der Dresdener Straße in Berlin liegt ein Komplex, der wie eine begehbare Chronik der turbulenten Geschichte der Stadt im 20. Jahrhundert wirkt. Die rund 450 Meter lange Anlage begann als ehrgeiziges Verkehrsprojekt, bevor sie zum lebensrettenden Bunker im Zweiten Weltkrieg umfunktioniert und später in die Grenzanlagen der Berliner Mauer integriert wurde. Seit November 2022 steht die Anlage offiziell unter Denkmalschutz und ist heute ein Lern- und Gedenkort, der vom gemeinnützigen Verein Berliner Unterwelten e. V. betreut wird.

Kaiserliche Ambitionen und ungenutzte Tunnel

Die Ursprünge der Anlage reichen bis in die Kaiserzeit und die 1920er-Jahre zurück. Der Tunnel und ein unvollendeter Bahnhofs-Rohbau waren Teil der ersten Bauarbeiten für die geplante U-Bahn-Linie D, die heutige U8. Ursprünglich plante die AEG die Streckenführung unter der Dresdener Straße, doch durch eine Planänderung der Stadt wurde die Route verlegt. So blieb dieser Abschnitt für seinen ursprünglichen Zweck ungenutzt. Eine Zeit lang diente der ungenutzte Tunnel als Abstellgleis für Züge und der Bahnhofs-Rohbau von den 1920er-Jahren bis 1988 als Schaltwerk für die BEWAG.

Zufluchtsort im Zweiten Weltkrieg

Mit dem Beginn der NS-Zeit und des Zweiten Weltkriegs erhielt die ungenutzte Infrastruktur eine neue, entscheidende Funktion. In einem Teil der Anlage wurde ein Bunker errichtet, und ab 1942 wurden weitere Abschnitte des Tunnels zu öffentlichen Luftschutzräumen umgebaut. Mit dem Ort ist eine bemerkenswerte Überlebensgeschichte verbunden: Während eines verheerenden alliierten Bombenangriffs am 3. Februar 1945, der in der umliegenden Luisenstadt einen Feuersturm auslöste und Tausende von Opfern forderte, überlebten alle Menschen, die im Bunker in der Dresdener Straße Schutz gesucht hatten.

Grenzposten im Kalten Krieg

Die Teilung Berlins nach dem Krieg fügte der Geschichte des Tunnels ein weiteres dramatisches Kapitel hinzu. Nach dem Bau der Berliner Mauer 1961 wurde die U-Bahn-Linie U8 zu einer der berüchtigten „Geisterlinien“ der Stadt, die Ost-Berliner Gebiet ohne Halt durchfuhr. Da der Bunker und der Tunnel in der Dresdener Straße direkt unter der Ost-West-Grenze lagen, wurden sie in das umfassende Sicherheitssystem der Mauer integriert. Spezielle Sicherheitsinstallationen, wie zum Beispiel Alarmdrähte, wurden installiert, um Fluchtversuche aufzudecken. Der angrenzende U-Bahn-Tunnel wurde zum Schauplatz zahlreicher verzweifelter Fluchtversuche von Ost- nach West-Berlin, von denen einige erfolgreich waren.

Erhalt und öffentlicher Zugang

Heute wird der „Tunnel und Bunker Dresdener Straße“ vom Berliner Unterwelten e. V. erhalten und zugänglich gemacht. Dieser Verein widmet sich seit 1997 der Erforschung und dem Schutz des Berliner Untergrunds. Seit Anfang 2023 bietet der Verein 90-minütige Führungen, bekannt als „Tour D“, an, um die vielschichtige Geschichte des Ortes zu vermitteln. Um den Zugang zu ermöglichen, wurden auf dem Gehweg der Dresdener Straße neue Eingangsbauwerke errichtet. Aufgrund der kühlen Temperaturen und des unebenen Bodens im Untergrund empfehlen wir dir, festes, geschlossenes Schuhwerk und warme Kleidung zu tragen.