Municipio di Cuenca: la porta ad arco verso Plaza Mayor - Cuenca
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Municipio di Cuenca: la porta ad arco verso Plaza Mayor

Cuenca, Spain

La Casa Consistorial di Cuenca è un monumento civico barocco del XVIII secolo che funge anche da monumentale porta d'accesso alla Plaza Mayor. Situata nel punto più stretto del promontorio calcareo tra le gole dei fiumi Júcar e Huécar, questa struttura in pietra su tre piani scavalca direttamente la principale strada in salita, Calle Alfonso VIII, incorniciando l'ingresso al centro storico.

Adattamento urbano e storia della costruzione

Il consiglio municipale di Cuenca si riuniva originariamente nei pressi della Puerta de San Juan, prima di spostare le sue assemblee nella Plaza Mayor, storicamente nota come Plaza de la Picota, sul finire del XV secolo. Una sede civica di metà Cinquecento, ricostruita da Pedro de Alviz e ampliata nel 1676, cadde in rovina all'inizio del Settecento e fu poi demolita.

Poiché lo spazio edificabile lungo la stretta e ripida cresta di Cuenca scarseggiava drasticamente, negli anni Trenta del Settecento l'architetto Jaime Bort y Meliá ideò una soluzione urbanistica senza precedenti. Bort progettò il nuovo palazzo municipale direttamente sopra la via principale di salita, chiudendo il lato meridionale della piazza senza interrompere la viabilità cittadina. I lavori iniziarono postumi nel 1760 sotto la guida del capomastro Lorenzo de Santa María e si conclusero nel 1762. Nel 1788, l'architetto Mateo López ne curò l'ampliamento.

Caratteristiche architettoniche e ordini classici

Il palazzo poggia su un porticato a tre arcate aperte. Mentre la campata centrale presenta un arco a tutto sesto, le due laterali sono a sesto acuto. Nonostante si tratti di un'opera barocca del Settecento, agli archi laterali venne dato un profilo ogivale proprio per garantire la massima altezza utile al transito dei veicoli lungo la ripida pendenza della strada.

La facciata in pietra esibisce un'ordinata gerarchia degli ordini classici. Paraste toscane a bugnato affiancano le arcate del piano terra, cedendo il passo a paraste ioniche con timpani spezzati al piano nobile e a paraste corinzie nel piano d'attico, sormontate da un fastigio ornamentale con un leone scolpito nella pietra. Lo stemma principale al centro della sommità appartiene a re Carlo III, mentre lo scudo civico di Cuenca è collocato in una nicchia a parte vicino all'ingresso.

Sede civica contemporanea e contesto storico

L'edificio definisce il limite meridionale della trapezoidale e irregolare Plaza Mayor, affacciandosi sulla cattedrale di Santa María y San Julián e sul convento di Las Petras. È ancora oggi la sede attiva dell'Ayuntamiento de Cuenca, ospitando al piano nobile sia l'ufficio del sindaco che la sala consiliare (Salón de Plenos). Con questa singolare disposizione, l'amministrazione cittadina delibera letteralmente sopra il passaggio continuo di pedoni, auto e autobus.

Tutelato dal 2001 come Bien de Interés Cultural nel perimetro di Cuenca dichiarato Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO, l'interno della Casa Consistorial è riservato alle attività istituzionali. Tuttavia, la facciata esterna e la galleria voltata sottostante sono accessibili a qualunque ora del giorno e della notte, unendo i quartieri a valle con lo spazio aperto della piazza.

FAQ

Perché il municipio è stato costruito sopra arcate aperte?

A causa della grave carenza di spazio edificabile sullo stretto sperone roccioso di Cuenca, l'architetto Jaime Bort y Meliá progettò il municipio a ponte direttamente sopra Calle Alfonso VIII, permettendo di delimitare la Plaza Mayor senza bloccare la principale via di transito.

Il pubblico può entrare nel municipio di Cuenca?

L'accesso agli uffici e alla sala consiliare è riservato alle funzioni istituzionali, ma la facciata esterna e il passaggio voltato sotto gli archi sono liberamente accessibili a tutti a qualsiasi ora.

Perché gli archi laterali sono a sesto acuto in un edificio barocco?

Ai due archi laterali fu dato un profilo a sesto acuto anziché a tutto sesto come accorgimento ingegneristico, così da massimizzare l'altezza utile per i veicoli in transito lungo la ripida salita.

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