德里和平桥：历史、设计与通行体验

跨越福伊尔河，连接德里两岸

和平桥是一座横跨德里/伦敦德里福伊尔河的自锚式斜拉步行与自行车桥。该桥于2011年6月25日正式落成，将市政厅广场附近历史悠久的西岸城厢，与东岸水滨区的埃布灵顿广场及圣哥伦布公园紧密相连。大桥建造成本约在1400万至1470万英镑之间，主要由欧盟特殊欧盟计划机构（SEUPB）的PEACE III项目出资，北爱尔兰与爱尔兰政府部门亦共同参与出资支持。

继1933年的克雷加文桥与1984年的福伊尔桥之后，和平桥成为德里横跨福伊尔河的第三座桥梁，也是首座专属于慢行交通的非机动桥梁。除了跨越受潮汐涨落影响的宽阔河面，大桥东侧引桥还直接凌空跨越了通往德里水滨火车站的现役铁路线。

建筑设计与“结构之握”

大桥由威尔金森艾尔建筑事务所（WilkinsonEyre）携手工程咨询公司艾奕康（AECOM）联袂打造，呈现出独特的曲线形态。它摒弃了笔直的常规跨越方式，在两座高36米、从河床桥墩向相反方向倾斜的钢桥塔支撑下，勾勒出一道曼妙的S形弧线。行至河心，悬索与步道在空中彼此交叠，构成了跨越水面、两手相牵的“结构之握”。

大桥主河跨长约235米，结构全长达312米。桥面宽度在3.5至4.5米之间，步道沿线自然融入了长椅设计，供行人驻足凭栏。伫立在这条凌空于潮水之上的开阔步道上，江风拂面，脚下涛声阵阵，没有一丝车辆噪声的纷扰。

城市再生与象征意义

历史上，在长达数十年的冲突岁月中，福伊尔河既是地理天堑，也是社区分歧的鸿沟，横亘在以民族派为主的西岸与以联合派为主的东岸之间。东岸的埃布灵顿军营曾作为封闭的英军基地及星形要塞驻守了160余年，直至2003年在和平进程推动下才正式退役。

为了将昔日的军事重地重新归还给平民生活，艾利克斯（Ilex）城市更新公司大力推进了该桥梁项目。施工过程几经波折，尤其在2010至2011年的严冬，暴雪与浮冰曾导致工期停滞近三周之久。建成之后，这座跨河桥梁被公认为《贝尔法斯特协议》时代深入人心的城市和解象征。

当下的公共生活

和平桥全天24小时开放，是串联交通枢纽、17世纪历史城墙区与现代文化地标的核心动脉。自通行以来，已有数百万人次踏过桥面。

东岸落脚点的埃布灵顿广场如今是露天音乐会、集市、展览及各类公众活动的核心主场，而和平桥则作为核心步行纽带，日复一日地将四方游人引向城市的心脏。